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新藏公路(新藏公路二线)

星慧 2024-07-22 0

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新藏线自驾要多长时间 国道219新藏线好走吗

不知道新藏线是多少人一直想去的地方?新藏线属于国道219的一段路,这里沿途可以观赏到高原的美景。而且这条线路目前修的也是非常好了,这就更吸引了不少人想自驾车前往。那么新藏线自驾要多长时间呢?

新藏线自驾要多长时间

一般自驾新藏线,都会做一个循环,具体看你怎么走了。

第一种循环,就是原路去原路回,或者走一个小环线,主要是为了走219新藏线,拉萨出发,第一站日喀则,第二站珠峰,第三站萨嘎,第四站巴嘎,第五站札达,第六站帕羊,第七站拉孜,第八站拉萨,返回拉萨,如果去冈仁波齐转山,再增加两天时间,总共是十天的时间。

第二种循环,就是从成都出发,318到拉萨,从拉萨出发,到达新疆叶城,从叶城走315,或者是走高速,返回内地,这条线路大概是一万公里左右,时间在25天到30天左右。

第三种循环,是阿里大北线,还有阿里中线,阿里中线是越野线路,一般情况下,只有开越野车才能去,阿里大北线,现在也修的差不多了,有部分地区还在修,等修好了全部都就畅通无阻了,把303省道划归了317国道,去纳木错的时候,回到那去的时候会走这条路,你会能感受到他的畅通。

国道219新藏线好走吗

大家所说的走新藏线进藏,都是指从新疆叶城到拉萨,即老219国道加一段318国道。准备走新藏线进藏的人,除了特殊情况外,相信不是第一次进藏。对于已经有过进藏经历的人来说,其实,新藏线没有太大的难度。

1、选择合适的时间。如果你不是想玩极限、玩越野,合适的时间可以避开冰雪路面,每年6到9月气候、天气更适合。

2、老219路况。从叶城到拉萨,除了极个别路段,全程铺装路面,路况很好,对老司机来说,路况好车少,风景也美,走219就是一种享受。

3、特点。走新藏线唯一的也是最大的特点就是海拔高。如果你有过进藏经历,肯定知道如何应付高海拔,也十分明白你自身对高海拔的适应程度。如果你只是第一次进藏,那还是建议先试试川藏线。

4、补给。说到要穿过大量无人区,许多人都担心补给。其实新藏线沿途补给最远的距离,也就是300多公里。对自驾和大多数摩旅而言,不算事。而且,许多骑行、徒步的大神都走过这段路。

5、扎营地。对于骑行、徒步而言,除了携带食物、水,需要注意的就是扎营地的选择。进藏途中,沿途尽量寻找兵站、道班、牧民转场、以及那些废弃的房屋。万一没有,选择生火扎营。有些废弃的房屋里,甚至还有前面的大神留下的食物,像压缩饼干。关键时候说不准能救命。

新藏线自驾游要带什么

1、常备药品,包括感冒药、预防高反的药品等。

2、衣物:藏区温度偏低,即使是夏季温度也很低,尤其是晚上,带好冲锋衣和轻薄外套;鞋最好是户外登山鞋、运动鞋。

3、防晒物品,眼镜、帽子、头巾、防晒霜、护肤品,女生常备面膜,最好每天都敷,这条线路上风沙大。

4、干粮,多带食物,每次储备够两三天这样。当地有餐馆,但有时会相隔数百公里。

5、一些证件,包括身份证、驾驶证等

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新藏线被称为“天路”———它是世界上海拔最高的公 路,平均海拔4500米,一般适合于出藏,不适合初次进藏。由于冬春季节多处山口大雪封山,游客最好在5~10月中旬前往。

从乌鲁木齐出发沿着著名的塔克拉玛干沙漠北边前行,过阿克苏、喀什到达新疆西南的叶城,新藏公路从此开始叶城到狮泉河镇段是新藏线上最难走的路段。

叶城向南1500多千米,穿越连绵数百千米的戈壁和荒无人烟之地,翻过海拔高达6700米的界山大坂等10处山隘,经历各种恶劣气候的考验才能到达西藏的狮泉河镇。

南线行进在冈底斯山上,途经巴噶、仲巴、萨嘎、拉孜、日喀则到拉萨。北线穿过羌塘高原,经过江巴、改则、尼玛、安多、那曲抵拉萨。

新藏线骑行路线上,最远的无人区多远?

2019年5月12日从红柳滩开始,在风雪中骑过新藏线的无人区。这段从红柳滩到西藏阿里日土县东汝乡松西村近五百里路段就是新藏线无人区段。严格来说,这五百里无人区不是没有人,而是不适合人类在无外界支援的情况下长期生存的区域。可以说,这里是天上无飞鸟,地上不长草。现在,从海拔5170米的奇台达坂下去,往天文点方向有一个边防站。k597有新兵站。k620有一个项目部,我那天晚上就K636有一个检查站。然后过新藏界后,就是死人沟检查站,有个藏民开的小卖部,可以购物,有几张床。再往后一直到龙木措,才看到有羊群和牧羊人,才算走出无人区。

骑行走新藏线,还是需要很大勇气,那边的无人区,怎么说呢,自驾游,可能称作无人区的状况狠更多,因为那边没加油站,现在好像也建设了,骑行过程,每隔100公里之内,至少应该有小卖部,可以买水买吃的,应该也会有住宿的地方,死人沟也有住宿的地方。

以前自驾游这边,我记得应该有500公里的无人区,没有加油站,中间有一个地方,可以买私人的油,我们都戴着口罩,因为油品里边一般,会有杂质,我们就过滤一下,应该二三十块钱一升,加满一箱油肯定上千,现在好多了,据说那边建了加油站,方便了很多,要么就从边防站开证明,带个油桶加点也行。

无人区,就是过了日土边防站以后,再往叶城那边走,有500公里左右,一般情况下,只要你的车子,续航能达到500公里以上,基本上可以无忧,但是有时候,去无人区,心里会没底,半路会加油,到30里营房,就可以住宿,当然,骑行就更简单了,那边路上,基本上应该都有小吃部,小卖部,100公里之内,都会有的,所以会感觉不到,无人区,但是提前要做好攻略,晚上之前,一定要赶到住宿的地方,白天没事,晚上确是很危险,晚上的时候可能真的有野生动物,在那里出没,这个时候拼的就是运气了,所以晚上之前到达目的地。

好了,就说这么多吧!关于到西藏自驾,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,回复关键词,就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识,最后祝你们玩的开心。

在热爱骑行的圈子里有一段顺口溜:“骑行新藏线,堪比蜀道难;库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,伸手可摸天”在这条线路上,有5座5000米以上的大山,16个冰山达坂,44条冰河,这里就是新藏公路,国道219线,也是世界上海拔最高,条件最苦,路段最艰险的公路。新藏公路平均海拔4500米以上,海拔最高的进藏路,年平均气温-9°C,全线海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。特别是界山达坂和死人沟。在短短的几天时间里,从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里,加上复杂多变的气候,已经超过了很多人身体正常承受的极限。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭,无人区常常是数百公里不见人烟。不过,自从2014年新藏线柏油公路通车后,新藏线骑行对于大多数人来讲,已经不再是一个很遥远的梦。你要克服的最大困难:高原反应、极少补给、寒冷、各个方向吹来的逆风和无人区的狼群

真正的无人区就200多公里,到死人沟兵站就结束了!兵站下方有个小钢板房有吃的卖,从兵站到松西村70多公里,松西村有旅店有小卖部!

前自驾游这边,我记得应该有500公里的无人区,没有加油站,中间有一个地方,可以买私人的油,我们都戴着口罩,因为油品里边一般,会有杂质,我们就过滤一下,应该二三十块钱一升,加满一箱油肯定上千,现在好多了,据说那边建了加油站,方便了很多,要么就从边防站开证明,带个油桶加点也行。

无人区,就是过了日土边防站以后,再往叶城那边走,有500公里左右,一般情况下,只要你的车子,续航能达到500公里以上,基本上可以无忧,但是有时候,去无人区,心里会没底,半路会加油,到30里营房,就可以住宿,当然,骑行就更简单了,那边路上,基本上应该都有小吃部,小卖部,100公里之内,都会有的,所以会感觉不到,无人区,但是提前要做好攻略,晚上之前,一定要赶到住宿的地方,白天没事,晚上确是很危险,晚上的时候可能真的有野生动物,在那里出没,这个时候拼的就是运气了,所以晚上之前到达目的地。

好了,就说这么多吧!关于到西藏自驾,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,回复关键词,就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识,最后祝你们玩的开心。

我骑了新藏线,没感觉有无人区啊

没多远,说是无人区的那一段是指红柳滩到松西村,270km左右。而且中间有兵站,有矿业公司,还有检查站,有工地

说实话西藏线是国道,怎么会有真正的无人区呢

有足够物质,可以上和胆量,最好五个人以上组队去

200多公里

“勇者之路”翻越世界上海拔最高的公路——界山达坂

跟着边凡看世界” 【走号称世界上海拔最高的公路219国道】即新藏公路:界山达坂是新藏公路沿途最著名的山口之一。海拔5347米,翻过界山达坂,便进入新疆地域,海拔也开始慢慢降低,心情开始舒畅了,地势却渐渐平缓了,泛着金属光泽的山体逐渐消失了,取而代之的是著名的景观大道喀喇昆仑山脉。

西藏拉萨 —— 新疆叶城,号称世界上海拔最高的公路219国道,海拔高度表。新藏线是世界上海拔最高的公路,成为了众多人心中的“勇者之路”。沿途有着壮美的风光,拥有众多著名的世界级的景观,让你流连忘返。

著名的景观大道G219国道(新藏线)"从这里走向世界屋脊"。由新疆叶城到阿里的行政中心狮泉河这1100公里,也被称为"死亡天路"。我们今天要向世界巅峰西藏与新疆的交界、号称世界上海拔最高的公路、界山达坂挺进。

经过阿里藏区的一个小镇,前面的山形很奇特。

海拔5378米的红土达坂已经是世界上海拔最高的公路了。

有一种独属于新藏线的记忆,那是一眼望不到头的上坡公路,翻越一个又一个的达坂。到处是不尽的岩石山寸草不生,满山敷满褐色砾石。

那是一种极其寂寞的景象,荒坡,尘土,白色的山顶,没有一丝生命的迹象,只有偶尔经过的货车才能提醒我们这里还是地球。

自然景观属高山荒漠,气候严寒干旱。

朝着界山达坂的方向出发了。路并不难走,现在更是全线柏油路了,不到200公里的路吧,很快就翻过了红土达坂。

经过海拔5248米的松西达坂。

这里的风景很美的,你看那蓝天白云下的山丘上覆盖着那么一层薄薄的霜雪,看起来如此的冰晶玉洁,周围还有几条小河是如此的美丽。

“无限风光在险峰”,正是由于这条公路沿途经过的特殊生态环境与独特的苍茫大地,让它显得更加迷人和壮阔。

途中遇到二个骑行者。

佩服他们的勇气,敢于骑行在G219国道上。

我们开始爬上了号称世界海拔最高的公路,在界山达坂雪线上行驶,走过新藏线的人会说,这是一条无比难走的路,无所不用其极地去描述它有多么凶险。

那些群山之巅的蜿蜒曲折,高原的通天之路,更多的是带来自驾的快感,壮阔山川亦是直击心灵。

享受着人类所认为的荒芜的世界,享受每一朵白云和阳光带来的变幻,享受一眼望不到尽头的道路,享受 汽车 引擎迸发的力量。

达坂,意为“山口”。为西藏自治区与新疆之间的交通要冲,新藏公路由此经过。自然景观属高山荒漠,气候严寒干旱,年降雨不足50毫米,降水量少,人迹罕至。

来到了号称世界上海拔最高的公路,界山达坂,海拔5347米。

界山达坂是新藏公路沿途有名的山口之一。位于西藏阿里地区日土县东汝乡松西村,高原咸水湖龙木错西南岸,新藏公路K718公里处,喀喇昆仑山支脉西罗克宗山与东罗克宗山的鞍部。

界山达坂山口还是沿昆仑山南缘横穿羌塘无人区的起点三岔路口。由阿里高原经克里雅山口进入塔里木盆地于田县普鲁村的进出西域的吐蕃古道,也是以此为起点。

班公湖里洗过澡,界山达坂撒过尿,死人沟里睡过觉,这是行走在新藏线上流传已久的俗语。

开始下山了、从这一刻起海拔在不断降低,越走越低,最终到达新疆的叶城(但要二天后),囯道219的起点海拔将不到1000米!还在雪线上行驶,界山达坂囯道219两旁的风光。

然而沿途可欣赏连绵的雪山、密布的湖群,还能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物。

从没有一条公路,像新藏线这样,艰难困苦而又充满奇异魅力,它的高陡达坂,它的苍凉荒芜,它的风霜雪雨,它的奇异风光……西藏那么美,让我带您去看看。

这条称为"死亡天路"的进藏路,并非每个人都敢尝试,新藏公路,又称国道219线,也是世界上海拔最高,条件最苦,路段最艰险的公路。

新藏线上风光之冰山达坂,新藏线上一路的达坂风光一点点映入眼帘。

走新藏线,除了戈壁沙漠、无人区外,最大的一个“特点”就是无尽的达坂。一眼望不到头的上坡公路和一个个达坂,这是属于新藏线的记忆。

当常规进藏线路都被商业化后,只有这条线仍然保持着它的寂静与壮阔,这就是 G219——新藏线。

翻过界山达坂,看到新藏线上第一汪绝美湖泊-龙木措,太惊艳了。

海拔5118的泉水沟,俗称“死人沟”,是新藏公路上一道鬼门关,即便是长年生活在高原的藏人,谈起死人沟也会色变。

死人沟最初的得名,是因为第一批进入阿里的解放军连队在这里露宿一夜,就这样一睡不醒,当时人们对高山反应还没有多少认识,觉得这个地方神秘可怕,便起了这么个名字。

这里海拔还不是最高的,但它四周环山,形成一个谷地,含氧量只有43%,容易发生重度的高反症状,也就有了这恐怖的名字。我感觉死人沟就在这一带。

离开西藏,进入新疆地域,自9月18日从拉萨出发,至9月29日用时12天,全程走完号称世界上海拔最高的公路219国道,即新藏公路。

回望西藏右边石头上刻有天上阿里,藏西秘境的字。这一路,云追雾随、天气多变,你可能会被突然而至的大雨淋到崩溃,对无尽的上坡下坡紧张到心跳加速,被各种复杂的路况搞到绝望,但这一路的风景足以抚慰人心。

1958年新藏公路穿过藏南吗?

没经过藏南。由于修建时间不同,全段新藏公路包含了叶城-普兰和普兰-拉萨两段公路,全段新藏公路北起新疆西南部的喀什地区的叶城县,经和田地区的皮山县、和田县、西藏阿里地区的日土县,进入噶尔县到阿里地区首府狮泉河镇,由此向南经与印度、尼泊尔两国接壤的普兰县。

再向东经日喀则市的仲巴县、萨噶县、昂仁县,在日喀则市的拉孜县查务乡查务村与318国道中尼公路段相连,由拉孜沿318国道向东,经日喀则、江孜可抵达拉萨;由拉孜沿中尼公路向南经定日县,可抵达珠穆朗玛峰、再向西经樟木县可抵达尼泊尔首都加德满都。 新藏公路既是重要的人员、物资通道,也是重要的国防线路。

扩展资料

新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉,平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。

全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区,沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃,氧气含量只有内陆地区的44%。

西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路,经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。途中翻越5000米以上的大山5座,其中界山达坂(大坂系维语“山口”之意),海拔高达5200多米。行经其间,不仅会产生“一览众山小”的恢弘之意。

在无人区路段还可以看到藏野驴、藏羚羊、野牦牛、黄羊等野生动物,成群结队场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山-冈仁波齐的庄严神圣、圣湖-玛旁雍错湛蓝的诱惑和透明的胸怀、花教的发源地-萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。

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