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1、印度最大的港口是什么2、最大的城市是什么
印度最大的港口是孟买。最大的城市是加尔各答。
加尔各答（孟加拉语：কলকাতা，英语：Kolkata/旧名：Calcutta）是印度西孟加拉邦首府。它位于印度东部恒河三角洲地区， 胡格利河（恒河一条支流）的东岸。属印度第三大城市（仅次于孟买和新德里）。
孟买是印度最大的城市，面积仅为603平方公里，却生活着超过人口2100多万人，是一座有名的旅游、港口、金融城市，也是印度的交通科技中心。孟买的确发展的很快，不管是城市建设，还是公共卫生，俨然一个国际化大都市的样子
但同时孟买的贫民窟也非常多，居住在贫民窟的人群，占孟买总人口七成以上，贫富差距非常明显。
扩展资料：
孟买虽然整个城市的GDP已经达到了2400亿美元，折合人民币约为16080亿元，和国内的苏州经济总量差不多，但相比城市建设、道路交通以及市政规划上，可以说孟买还不如国内一些发达的小县城。
孟买的城铁车厢是开放式的，没有门，很多人半边身子挂在门外。孟买的铁路系统从南部的爪尖部位一直延伸到北部的爪根，贯穿孟买城和周边几个半岛。这个铁路，分为国家铁路和城铁两部分。国家铁路就是我们观念上的火车，从一个城市开到另一个城市。
加尔各答是个多民族的城市，其中孟加拉人构成加尔各答人口的大多数。加尔各答市从出现和繁荣直到今天，只有200—300年的历史。
参考资料来源：百度百科-孟买
参考资料来源：百度百科-加尔各答
印度主要港口
1，孟买港
孟买港位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）西海岸外的孟买岛上（该岛已与大陆连结），西濒阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口。
2，新德里港
新德里港集装箱港分P港、T港、F港。海运货物大多自那瓦舍瓦（孟买新港）转运。
3，坎德拉
坎德拉位于印度西北沿海的卡奇（KUTCH）湾东北岸。该港是60年代为减轻孟买港的货物积压而新建的分流港，是距首都新德里最近的海港。有铁路连接莫拉达巴德（MORADABAD）等地的重工业城市。
4，那瓦舍瓦
那瓦舍瓦是印度新型集装箱港口，为首都新德里等内陆点的卸货转运港口。那瓦舍瓦(Nhava Sheva)港和孟买港事实上是同一个港区的不同港口的关系。
5，莫尔穆冈
印度西海岸果阿中央直辖区的海港城市。位于莫尔穆冈三角港的进口处。人口7万（1981）。
参考资料来源：百度百科-莫尔穆冈
参考资料来源：百度百科-那瓦舍瓦
参考资料来源：百度百科-坎德拉港
参考资料来源：百度百科-新德里港
参考资料来源：百度百科-孟买港
chennai是哪个国家的港口?
印度的港口。
钦奈（chennai）港口是印度港口之一，钦奈港口代码INMAA，钦奈港是印巴线海运航线上主要港口，东临孟加拉湾，是印度最大的人工港，被称为印度南部的门户。
CHENNAI钦奈，原名马德拉斯（Madras），是印度第四大城市，面积128平方公里。它东临孟加拉湾，是印度最大的人工港，海、空、铁路和公路交通均很方便，被称为印度南部的门户。它还是泰米尔纳杜邦的首府。
钦奈地理环境
钦奈位于北纬13.04度，东经80.17度，印度的东南海岸，泰米尔纳德邦的东北角。它位于平坦的滨海平原东海岸平原。该市的平均海拔为6米，最高处有60米。2条河流蜿蜒流经钦奈：中部的古沃姆河和南部的Adyar河。
所有河流均被严重污染，污水和垃圾来自家庭和商业。Adyar河所受的污染明显少于古沃姆河，邦政府定期给以清淤。被保护的Adyar河口栖息着数种鸟类和野兽。白金汉运河，与海岸平行，位于海岸线以内4千米，联结两条河流。水獭溪是一条东西向流过钦奈北部的小溪，在Basin Bridge与白金汉运河交汇。
以上内容参考：百度百科-钦奈
印度的港口城市有哪些
印度的港口城市
孟买（MUMBAI,原称BOMBAY）
孟买是印度第一大城市,全国工商、金融中心,西部铁路、航空枢纽,面积603平方公里,人口1700万.位于印度西部,濒临阿拉伯海,是个天然良港,被称为印度的西部门户,也是印海军的重要基地和马哈拉施特拉邦的首府.
孟买一词,一说来源于当地渔民的保护女神MUMBADEVI或MUMBAI;一说来自葡萄牙语BOMBAHIA(意为好港口).16世纪初,古吉拉特苏丹把此地割让给葡萄牙殖民主义者.1911年,它又被作为葡萄牙公主的嫁妆送给了英国.孟买原为7个岛屿,英国人接管后大兴工程,使之连成一个半岛,并建立了城堡和商港.
加尔各答（KOLKATA）
西孟加拉邦首府,印度第二大城市,面积568.8平方公里,人口1400多万,位于恒河下游支流胡格利河畔,离孟加拉湾有138公里.加城是印度东部最大的港口和铁路、航空枢纽,在印度的工商业、金融、文化等方面占有重要地位.
加城号称世界最大的黄麻加工中心,纺织、食品、机器制造和铁路机车等都很发达. 加城还是孟加拉语文化中心,著名印度诗人泰戈尔的故居就在该市.加城有旅印华人华侨最大的聚居地塔坝社区,他们主要从事制革、餐饮、美容、镶牙等行业.
钦奈（Chennai）
原名马德拉斯（Madras）,是印度第四大城市,泰米尔纳杜邦首府.面积118平方公里,人口接近700万.它东临孟加拉湾,是印度最大的人工港,海、空、铁路和公路交通均很方便,被称为印度南部的门户.
钦奈过去是印度纺织中心之一.印独立后,建筑工程、机械、汽车、炼油、原子能等工业逐渐发展起来.1956年周恩来总理访问印度时,参观了这里的火车车厢制造厂.
钦奈是南印度的旅游中心.MARINA海滩被称为世界第二个最长的海滩.钦奈南面59公里的马哈巴利普拉姆（MAHABALIPURAM）被称为七寺城,以海边的岩石庙著名.在1200年前曾是南印帕那瓦（PANAVA）王朝的主要海港和海军基地.钦奈西南92公里的康契普拉姆（KANCHIPURAM）是帕那瓦王朝的故都,为印最古老的城市之一.该城号称千庙金城,至今仍有120多座庙宇,是南印印度教圣地,崇拜破坏神湿婆和保护神毗湿奴.钦奈还是泰米尔语电影中心.
印度港口主要有哪些
1、坎德拉（Kandla）
坎德拉港在古吉拉特邦，所属港务局是KandlaportTrust（），该港位于印度半岛西北部、卡拉奇湾东北端，有铁路接首都新德里，为首都等北方工商业中心最便捷的海上门户。港区分布在大陆与海湾中小岛之间的海峡西岸，船舶由南入港。航道多浅滩，吃水9米的船可在小潮高潮时入港，吃水在10米以上船只能在大潮时通车。浅滩至港口有良好航标，昼夜开放。港区南北伸展，南部为顺岸干货码头，有6个泊位。码头线总长1440米，能容纳吃水9米的船只停靠。码头上设有21台3至10吨岸吊；干货码头东北和东南海域还设有2个操作浮筒，用于一般船只和吃水11米的深水船过驳装卸。石油突堤位于港区北部，有2座石油突堤，最大停靠4万吨级船只。港区北部还有食盐出口岸壁和操作浮筒泊位各一个。
2、孟买港和那瓦舍瓦港（MumbaiPort NhavaShevaPort）
孟买港在马哈拉施特拉邦，所属港务局是MumbaiportTrust（）。孟买这个地方很有意思，由几个非独立的岛屿组成，像一大片没撕坏的塑料袋。孟买港分为老孟买港和新孟买港，如图所示，老孟买港就坐落在孟买主岛（左边的红色铜钱儿），新孟买港坐落在新孟买（右边的红色铜钱），由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVASHEVA”港。这两个港事实上是同一个港区的不同港口的关系。
孟买是印度最大的港口，据孟买港口最大的码头、三大码头商（国有企业）之一JNPORT（）介绍，孟买港2015年操作了449万TEU集装箱。据孟买港务局介绍，孟买港共有泊位63个，其中我认为有用的，集装箱专用泊位6个，多用途泊位16个，油轮泊位1个，散杂货泊位3个，重货泊位1个，化学品船泊位6个。孟买港有铁路线可通往印度内陆各地，在港口即可实现海铁换装，真可谓是印度的“上海”。
3、帕纳吉港和莫尔穆冈港（PanajiPortorPanjimPortandMormugaoPort）
帕纳吉港在果阿邦，是果阿邦的首府（果阿邦可小了，就一个小丢丢），所属港务局为PanajiPortAuthority （）。帕纳吉港口主要为铁矿石出口海港和煤炭进口港。
莫尔穆冈港也在果阿邦，貌似比帕纳吉港大一些，所属港务局为MormugaoPortTrust（）。莫尔穆冈是印度最大的铁矿石出口港，有铁路与港区相通，近几年发展势头猛烈，刚刚结束的2015年度，莫尔穆冈港以41.23%的增长率被评为印度增长最快的港口。港区主要码头泊位有11个，最大水深达14.1m，最大可停16万载重吨船舶，其中包括矿石和石油等专用泊位。装卸设备有各种岸吊、蒸汽吊及拖船等，其中岸吊最大起重能力为30吨，年货物吞吐能力约2,000万吨。莫尔穆冈（MARMAGAMO）主要出口货物除矿石外，还有豆饼及干果等，进口货物主要有煤、粮食、汽车、水泥、化肥及石油产品等。
4、芒格洛尔港（NewMangalorePort）
芒格洛尔港在卡纳塔克邦，所属港务局为NewMangalorePortTrust （），为印度第九大港口。
据芒格洛尔港务局介绍，该港有用泊位16个，其中5个集装箱码头、6个散货码头、5个油料码头；港口移动式起重机2个，6个吊装能力为64吨，堆垛机3个，每个抓起能力35吨。该港口拥有丰富的铁路网络连接各大城市，通过港口转运，可抵达马哈拉施特拉邦、喀拉拉邦、泰米尔纳德邦等周边区域，甚至可达金奈、班加罗尔等其他各大城市。
该港口主要出口商品为花岗石、腰果、煤炭、锰、咖啡；主要进口液化石油气、木材和其他集装箱产品。.
5、科钦港（CochinPortorKochinPort）
科钦港在喀拉拉邦，所属港务局为CochinPortTrust()，科钦港的国际集装箱中转站是印度最大的集装箱转运中心。
柯钦港的8个杂货码头泊位，煤炭，油轮和低泊位各两个，集装箱、多用途及客运泊位各一个。码头线总长约1400米，沿边可容纳吃水9米船只停靠；在河道中还有11个浮筒泊位，可挂靠船长60－170米，吃水8.5米的船只。全港近20个泊位，年吞吐约500万吨，主要是进口石油、粮食、钢材、化肥；出口橡胶、茶叶、咖啡、胡椒、香料、水产等。
6、 杜蒂戈林港（TuticorinPort）
杜蒂戈林在泰米尔纳德邦，所属港务局为V.O.ChidambaranarPort（）（以前叫TuticorinPort）。该港口位于印度东南海域东西国际航线上，拥有极高的战略地位。杜蒂戈林港主要操作的货物为煤炭、粮食、盐、糖、石油产品和食用油等大宗货物，并且是印度同邻国斯里兰卡主要的贸易口岸。
据杜蒂戈林港务局网站介绍，该港口有10个泊位，最大持水量12.8米，拥有水上浮式起重机2台，最大起吊能力分别为6T/19.31M和32.6T/4.57M，9-32M/20T电动码头3个，6-26M/10T电动码头2个。据了解，在2015年该港的集装箱吞吐量为56万TEU。
7、 金奈港（ChennaiPortORMadarsPort）
金奈港在泰米尔纳德邦，为其首府，所属港务局为CHENNAIPORTTRUST()；金奈港位于孟加拉湾，是印度第二大港口。
据维基百科介绍，位于印度东部港口金奈港，现已经发展成为集集装箱、滚装车辆、工程货物等多种操作能力的最大港口，其主要出口铁矿石、皮革、棉纺织品等，主要进口小麦、原棉、机械以及钢铁、矿石等。在2014-2015年，金奈港集装箱的吞吐量达到155万TEU。
据CHENNAIPORTTRUST网站介绍，金奈港有三个码头，分别是Dr.AMBEDKARDOCK、JAWAHARDOCK和BHARATHIDOCK，三家加总的总泊位数量为24个。
8、印诺尔港（已更名为Kamarajar）（EnnorePortORKamarajarPort）
印诺尔港也在泰米尔纳德邦，在金奈港北部20公里，所属港务局为KamarajarPortTrust（）（值得一提的是，该港口管理机构是印度唯一一个以公司名义设立），该港主要处理货物为煤炭、液化天然气和集装箱。
9、维沙卡帕特南港（VisakhapatnamPort）
维沙卡帕特南港在安得拉邦，濒临孟加拉(BENGAL)湾的西侧，是印度最大的铁矿石输出港。所属港务局VisakhapatnamPortTrust()。
据港务局VisakhapatnamPortTrust网站介绍，该港共拥有泊位24个，内港18个，外港6个，内港中有一个化肥操作泊位、两个石油产品泊位，外港有两个矿石操作泊位，一个液化天然气操作泊位。据维基百科介绍，去年操作货量5820万吨。
10、帕拉迪布港（ParadipPort）
帕拉迪布港在奥里萨邦，所属港务局为ParadipPortTrust（），在印度东部哈纳迪河与孟加拉湾的出海口处，主要为铁矿石出口港口。
该港口为人工深水港，煤炭、铁矿石和其他干散货为主要货物，丰富的铁路网络和高速公路线路确保该港口与印度内陆的有效连接。
11、霍尔迪亚港和加尔各答港（HaldiaPort andKolkataPort）
先说加尔各答，是印度西孟加拉邦首府，紧邻孟加拉国，仅次于孟买和德里，为印度第三大城市。
再说加尔各答港口系统，加尔各答距海203公里，不是海港城市，但该港港务局KolkataPortTrust（）却拥有两大码头系统。一个是西南方向50公里的霍尔迪亚港，一个是沿河而建、众所周知的加尔各答港。
加尔各答港口的重要，主要来源于其可覆盖的腹地区域，通过加尔各答的铁路、公路链接，加尔各答可影响到整个印度东北部，通过转运方式可使货物轻松抵达邻国尼泊尔、不丹甚至中国的西藏地区。
拓展资料：
印度共和国（印地语：भारतगणराज्य；英语：RepublicofIndia），简称印度。位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。领土东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。也是一个由100多个民族构成的统一多民族国家，主体民族为印度斯坦族，约占全国总人口的30%。
参考资料百度百科-印度