本文目录一览：
- 1、本田思铭车子怎么样
- 2、东风本田思铭怎么样
- 3、思铭二手车怎么样
- 4、东风本田思铭 舒适性：全车座椅很柔软
本田思铭车子怎么样
1.本田思明：1。
2.东风本田自主品牌Ciimo是知名产品。
3.这款车基于第八代思域的平台打造，与外形没有太多的异同。
4.未来思明依然会定位紧凑型家用车，但由于自主品牌地位，在价格上会比第八代思域便宜；2.在2011年的广州车展上，东风本田发布了自己的品牌logo，同时发布的还有其首款车型的名称，——思明。
5.该车2012年4月上市，售价11.18万-11.98万；3.思明是在第八代思域的基础上打造的，而为了与国产老款思域区别开来，思明采用了日本第八代思域的设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有很大不同。
6.在谍照中可以看到思明采用了全新的LOGO，在尾部还可以看到思明英文名CIIMO的字母。
东风本田思铭怎么样
你好，朋友
作为东风本田的自主品牌车型，整体造型上继承了八代思域的外观，两部车其实只要换一下标志，感觉都是差不多的；外观时尚漂亮，车身线条流畅自然；内饰简洁，布局合理，做工精细；配置丰富；空间宽敞充裕，实用性高；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好内饰用料一般；方向盘设计过时；动力一般，发动机噪音过大；小毛病较多；整车的隔音效果一般，只能给到3星吧，而且路噪比较大，一上高速不开响点音乐都不行，不过对于用手动挡的人来说，根据发动机声音来换挡，这一点算是塞翁失马吧相比原来国产思域采用了美规的FA1外观来说，思铭的FD1曾经是很多思域车主梦寐以求的。稍稍改个包围，就能变身为“FD2”恐怕也是很多车主买这车的因素之一吧。内饰基本保持了八代思域的做工，现在看起来还是很漂亮，很喜欢，就是塑料感重了点。内饰造型简洁，精细的做工和丰富的配置，中控布局合理，个人尤其满意中控台的设计，上下分层的仪表盘很有科技感，面板上的按钮很精致，操作起来还很方便。思铭车身长度增加了45mm，宽度、高度和轴距上与思域相同，预计车内空间与老款思域基本相同，整体驾乘空间宽敞舒适，丰富、人性化的储物空间；同级别车型来算，思铭的空间算是大的了，蛮舒服的；坐后排腿部空间也不错麦弗逊式独立悬挂+有稳定杆的前速控制连杆的前悬，双横臂式独立悬架+有稳定杆的反作用连杆的后悬，在这个价位，能买到关键的三大件已经是不错的了，也不奢求什么了1215kg的重量配1.8排量+MT，发动机技术成熟，动力输出够用，起步可以说是杠杠的。特别是适合市区道路的调校，无论抢道、插队，还是高速路加速，油门轻轻一点就有思铭的整体操控一般，变速箱挡位清晰，换挡平顺性不错；视野开阔；不过自重稍轻；高速行驶起来，方向盘轻，不过一般车子都会这样，过弯侧倾感比较明显；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好；有比较多的小毛病燃油经济性一般，油耗稍微偏高整车舒适度高，空间宽敞，无论是驾驶座，还是后排乘客，都能体验到不错的行驶乐趣，就算是开长途，感觉也不会很累市场保有量小，养护费用偏高；维修保养比较方便，但配件供给慢且费用偏高
希望对您有所帮助，祝您生活愉快
如不足，请追问，满意请采纳，谢谢
思铭二手车怎么样
思铭是一款合资自主品牌车型，它是东风本田首款合资自主产品；二手市场表现不错价格合适可以考虑：1、思铭是基于第八代思域平台打造而来，与原型车在技术和配置上相差不大，外观保持的很好，仅是一些细节进行了调整，凭借2700mm的轴距在不仅在合资自主车型里堪称最大，在中级车里也毫不示弱；2、思铭的内饰和思域几乎一样，依然是科技感很强的设计，双层仪表的上层有些当今流行的抬头显示的意思，中控台虽然采用大量的硬塑料材质，但并没有因换标和价格便宜了而缩水，内饰整体质感不错；3、思铭完全原样继承了老款思域的动力系统，使用1.8升R18A1自然吸气发动机，具有i-VTEC技术，匹配5速手动或5速自动变速箱。需要注意的是，新思域已经改用了R18Z2发动机了，同样是1.8升，但从数据上看，它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已，其他没有变化，变速箱两者没有区别。
东风本田思铭 舒适性：全车座椅很柔软
思铭的避震调校偏硬，所以车开起来还是会感觉略微有些颠，舒适和操控毕竟很难兼得。好在全车座椅都比较柔软，短绒椅面触感非常好，驾驶席高度可调，方向盘也是四向调节的，可以轻易找到适合自己的架势姿势。老款思域的车主普遍反映来自地盘的噪声比较大，很遗憾思铭没能解决这个问题，车开起来我们可以清楚地听到轮胎噪声，喜欢安静的朋友恐怕得自掏腰包换上四条静音轮胎了，还好换过的车主多数表示效果比较明显。