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雅阁百万纪念版9代是哪一年的车
1、雅阁百万纪念版9代是2016年的车。
2、雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎PilotSuperSport，2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。
3、在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60R16米其林轮胎。
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九代雅阁2.4地球梦值得一直开下去吗
九代雅阁2.4地球梦值得一直开下去，内饰设计时尚感还是比较强的，但是用料确实一般；配置方面，这台车作为2.4L的次顶配版本，配置也只能算是够用，并不丰富。 既然对自然吸气有好感，那么天籁和凯美瑞也符合这个条件。暂且不说驾驶感受如何，单看内饰设计，也能找到我最终选择9代雅阁的理由。14款雅阁的内饰要比同年份的天籁和凯美瑞年轻时尚不少，也很有科技感。虽然雅阁内饰部分的做工和用料可能不如另外两款车的，但是差距也并不悬殊。
空间还算不错的，同时座椅舒适度值得肯定。即便是把座椅调到最低，视野也是足够开阔的。后排的腿部空间和头部空间都在一个够用的水平，与轴距较长的帕萨特、迈腾等车相比没有优势，与同为日系的天籁、凯美瑞比较接近。后排的侧挡风玻璃面积足够大，采光良好，坐在后排并不会有压抑的感觉。 9代雅阁上该有的常规储物空间都有，但是每个空间的实用性都不是特别高。后备箱的话，容积对于日常家用来说足够了。
这台2.4L的自然吸气地球梦发动机最大买186Ps，最大扭矩243Nm，账面数据还不错，实际开起来动力也是游刃有余的。油门调校比较轻快，在各个速度区间中提速都很从容，高速上也有充裕的动力储备。9代雅阁起初还有3.0 V6的版本，动力表现会更加理想，不过考虑到车船税油耗等使用成本，当时还是选择了表现足够好的2.4L车型。CVT变速箱虽然没有AT换挡时那种铿锵有力的感觉，但是配合上动力输出线性的2.4L自然吸气发动机，感觉非常的顺滑。
最后再来简单地总结一下我这台9代雅阁。这台车最让我满意的地方是它动力总成的表现，最不满意的一点则是车内的异味。9代雅阁总体来说是一台很均衡的车，没有突出的优势，也没有明显的短板。欢迎大家在文章下方的评论区中和我交流，等到行驶16万公里的时候，我再来和大家聊聊对它的看法是否出现了改变！
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雅阁9代轮胎气压怎样消除
1、首先把第九代广汽本田雅阁车辆启动，打开车辆的显示屏菜单选项。
2、下面在第九代广汽本田雅阁车辆显示屏的车辆设置菜单中选择车辆状态选项。
3、再在第九代广汽本田雅阁车辆显示屏的车辆状态选项里面选择轮胎设置。
4、然后在第九代广汽本田雅阁车辆显示屏上的选择进行重置。
5、最后第九代广汽本田雅阁车辆胎压重置完成后，胎压灯就消除了。
九代雅阁是什么意思？
第九代雅阁是雅阁的第九代车型。第九代雅阁并没有完全沿用北美版的设计，而是针对国内市场做了本土化改进，采用了更多的电镀装饰，配置全面升级。共推出2.0L、2.4L、3.0L三种排量的6款车型，分别与6AT、CVT变速箱匹配。九代雅阁是广汽本田推出的一款车。其车身线条自然流畅，整车造型时尚动感。它采用并联混合动力系统，当怠速和减速低于每小时16公里时，它的发动机会自动关闭。
本田雅阁9代天窗复位
9代广汽本田雅阁天窗复位，是一种通过操作天窗开关来让车身控制电脑记录天窗运行位置的操作，需要对天窗开关进行固定方式的使用来给予车身电脑信号，广汽本田雅阁天窗复位具体的操作步骤如下：
一、打开广汽本田雅阁驾驶员这边的车门。
二、踩下广汽本田雅阁的刹车踏板，用来准备启动广汽本田雅阁发动机。
三、按下广汽本田雅阁的一键启动键。
四、广汽本田雅阁的仪表灯全部亮起，证明广汽本田雅阁发动机启动。
五、按住广汽本田雅阁驾驶员头顶的天窗开关到开启位置，直至天窗完全开启后再持续往开启方向推开关10秒钟左右，就完成了天窗的复位操作。