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五菱凯捷的优缺点
1、动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈，不适合坐太长时间。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。
2、五菱凯捷的优点：优秀的空间现象；车内质感和舒适度极佳；高性价比。五菱凯捷的缺点：力量薄弱；第三排比较憋屈；大多数底盘纹理。五菱凯杰的优点：优秀的空间现象 凯捷的车在体验了车内空间之后，给人最大的感受就是五菱长期深耕底层市场的经验很好的运用到了凯捷身上。
3、优点3：空间宽敞 五菱凯捷混动版的车身较大，宽敞度非常高。尤其是车厢内空间相对宽敞，可以方便地容纳更多的乘客和物品，这对于需要频繁出行或者搬运物品的消费者来说，是一个很好的优势。 缺点3：悬挂硬 五菱凯捷混动版的悬挂比较硬，对于乘客来说稍微有些不舒适。
4、动力总成匹配水平一般。虽然五菱凯捷搭载的是无级变速器，但其表现一般，响应比较慢，低速有轻微闯动。动力性差。凯捷5T四缸涡轮增压发动机的马力只有147匹，低于许多同等技术路线的发动机，百公里加速时间需要13秒多，成绩一般。方向盘指向性差。
5、五菱凯捷三大件质量不错，特点是：五菱凯捷的发动机是5T，最大扭矩和最大功率都强于同级别车型；五菱凯捷搭载上汽集团和博世荷兰工厂共同研发的模拟8速CVT变速箱；五菱凯捷的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架。
凯捷咨询公司历史回顾
1、凯捷的历史始于1967年，Serge Kampf在法国格勒诺布尔创建了Sogeti公司。1975年，公司收购了CAP和Gemini Computer Systems两家大型IT服务企业，成为欧洲的领导企业，业务遍布21个国家。扩张期（1975-1989年）公司继续成长和发展，从资本密集型的机械解决方案转向高价值的智力服务。
2、凯捷咨询公司于1997年进入中国，其在中国的发展历程展现出卓越的成就，尤其是近三年来，凯捷中国实现了快速增长，成为集团在亚太区的核心发展区域。目前，凯捷在中国设有分公司和办事处，遍布杭州、上海、北京、广州、昆山、香港和台北等地，集结了超过1600名管理顾问和技术专家团队。
3、凯捷咨询自1967年创立以来，在欧洲及中国市场都享有显著声誉。其业务聚焦于为客户提供数字化解决方案，作为全球领先的咨询、技术服务与数字化转型企业，其服务对象多为各行业领军企业，涵盖汽车、商业地产、物流、零售、金融、高科技、生命科学等领域。
4、凯捷管理顾问公司（英语：Capgemini，Euronext： CAP），总部设于法国巴黎，由法国企业家 Serge Kampf 于1967年创立，是一间全球性的资讯科技服务管理领导厂商。它列名在巴黎CAC40指数中，是法国前四十大企业。
5、凯捷集团创建于1967年，是全球最著名的管理咨询、技术和外包服务的供应商之一。凯捷拥有自己独特的客户合作方式，称之为协同业务体验。凭借40多年来不断发展的行业和服务经验，在我们世界领先的技术合作伙伴和专业协作方法及工具的支持下，协同业务体验为客户提供了更好、更快、更持久的解决方案。
五菱凯捷油耗多少真实油耗
1、百公里油耗大概是0左右，车辆耗油的因素有非常多，比如行驶生活习惯、驾驶路况、车辆载重、轮胎、积碳等。如果轮胎较宽，与地面的接触也较宽，摩擦阻力会较大，油耗自然较大；轮胎如果较窄，油耗也会较低，这可以说是由先天因素所决定的。
2、五菱凯捷配备两种动力系统，其油耗表现不同。5升147马力四缸涡轮增压发动机匹配六挡手动变速箱的版本，工信部综合百公里油耗为7升。而5升147马力四缸涡轮增压发动机匹配CVT无极变速箱的版本，工信部综合百公里油耗为9升。
3、五菱凯捷耗油量3L左右一公里，五菱凯捷全系都使用了5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为108kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
五菱凯捷家用怎么样,代步合适吗?
总结来说，五菱凯捷是一款专为家庭代步精心打造的车型，其空间设计的灵活性、舒适的驾乘体验，以及卓越的动力性能和燃油经济性，使其成为理想的家庭出行伙伴。
车内质感和舒适度极佳 但与五菱面包车不同的是，车内的材质质感是乘用车的水平，部件安装无缝。值得一提的是，座椅的舒适度确实不错。据悉，五菱在座椅骨架和整个座椅的人体工程学上下了不少功夫，让座椅和车身的贴合度非常高。高性价比 和很多国产车一样，五菱凯捷的匹配也很有诚意。
综上所述，五菱凯捷在适合家庭通勤和性价比方面有其优势，但如果你对空间和动力有更高要求，可能需要考虑其他车型。对于3-4口家庭，五菱凯捷是一个值得考虑的选择。
动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈，不适合坐太长时间。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。
凯捷定位为家用型MPV，平时主要在市区内使用，因此动力稍差一些没有太大关系，油耗低、结实耐用才是关键。用户更关心的是车辆的口碑和保值率。目前五菱凯捷还算是新车，笔者向广州的二手车商咨询，他们尚未接到这款车的二手车交易，因此暂无确切案例可参考。
更有6个环抱式安全气囊和侧气帘，以及BFI一体化笼式+网状车身结构，为乘客提供全方位的防护，确保出行无忧。总的来说，五菱凯捷凭借其灵活的座椅布局、精心打造的内饰环境和出色的安防系统，无疑是一款值得考虑的家庭用车选择。然而，购买决策还需结合个人实际需求和预算来综合评估。