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液压传动中什么是气穴，减少气穴的措施？
在液压系统中，当流动液体某处的压力低于空气分离压时，原先溶解在液体中的空气就会游离出来，使液体产生大量的气泡，这就是液压中的气穴现象
在液压系统中，哪里压力低于空气分离压，那里就会产生气穴现象。为了防止气穴现象的发生，最根本的一条是避免液压系统中的压力过分降低。具体措施有：
(1) 减小阀孔口前后的压差。
(2) 正确设计和使用液压泵站
(3) 各连接部件的连接处要密封可靠，严防空气侵入。
(4) 采取抗腐蚀能力强的材料，提高零件的机械强度，减小零件表面粗糙度值。
液压系统中的气穴现象是什么?
在液压系统中，当
流动液体
某处的压力低于
空气分离压
时，原先溶解在液体中的空气就会游离出来，使液体产生大量的气泡，这就是液压中的
气穴现象
。
气穴现象产生的原因：
在
流动的液体
中，因某点处的压力低于空气分离压而使气泡产生。
气蚀
的坏处：
1、产生振动和噪声。气泡溃灭时，
液体质点
互相撞击，同时也撞击金属表面，产生各种频率的噪声，严重时可听见泵内有“劈啪”的爆炸声，同时引起机组振动。
2、降低泵的性能。
汽蚀
产生了大量的气泡，堵塞了
流道
，破坏了泵内液体的连续流动，使泵的流量、
扬程
和效率明显下降。
3、破坏过流部件。因机械剥蚀和
电化学腐蚀
的作用，使金属材料发生破坏，通常受汽蚀破坏的部位多在叶轮出口附近和
排液
室进口附近。汽蚀初期，表现为金属表面出现
麻点
，继而表面呈现海绵状、沟槽状、
蜂窝状
、鱼鳞状等痕迹；严重时可造成叶片或前后盖板穿孔、甚至叶轮破裂，酿成
严重事故
。
气蚀防止办法：
1.提高
离心泵
本身抗气蚀性能的措施
(1)改进离心泵的吸入口至叶轮附近的结构设计。增大过流面积；增大叶轮盖板进口段的
曲率半径
，减小液流急剧加速与降压；适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近
流线形
，也可以减少
绕流
叶片头部的加速与降压；提高叶轮和叶片进口部分
表面光洁度
以减小阻力损失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提前接受作功，提高压力。
(2)采用前置
诱导轮
，使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。
(3)采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。
(4)设计工况采用稍大的
正冲
角，以增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以增大进口面积；改善大流量下的工作条件，以减少流动损失。但正冲角不宜过大，否则影响效率。
(5)采用抗气蚀的材料。实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，
化学稳定性
越好，抗气蚀的性能越强。
2.提高进液装置有效气蚀余量的措施
(1)增加离心泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。
(2)减小
吸上
装置泵的安装高度。
(3)将上吸装置改为
倒灌
装置。
(4)减小离心泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少
弯管
和阀门，尽量加大阀门开度等。
什么是气穴现象？
气穴来自拉丁文“cavitus”,指空虚、空处的意思。气穴现象是由于机械力，如由穿用的旋转机械力产生的致使液体中的低压气泡突然形成并破裂的现象。
什么是气穴现象，什么是液压冲击
水的气穴现象
技术指冲击波到达水面后,使水面快速上升,并在一定的水域内产生很多空泡层,最上层空泡层最厚,向下逐渐变薄.随着静水压力的增加,超过一定的深度后,便不再产生空泡。枪虾利用气穴来攻击猎物。
声波的气穴现象
用20至40千赫的声波进行了实验,声波在浓硫酸液体中产生高密度与低密度2个快速交替的区域,使得压力在其间震荡,液体中的气泡在高压下收缩,低压下膨胀.压力的变化非常快,致使气泡向内炸裂,有足够的力量产生热,这一过程被称为声学的气穴现象。
液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击。液压冲击的出现可能对液压系统造成较大的损伤，在高压、高速及大流量的系统中其后果更严重。因此在操作时要尽力避免液压冲击的形