本文目录一览：
- 1、(航模)如何计算飞机机翼每平方厘米的载荷?
- 2、固定翼飞机翼载荷翼面积怎么计算?
- 3、翼载荷和推重比这两个概念具体决定飞机的什么性能呢?
- 4、飞机机翼是如何设计使得其能承受那么大重量的
- 5、请问什么是翼载荷
(航模)如何计算飞机机翼每平方厘米的载荷?
普通固定翼飞机 普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米 像真机 像真机的翼载荷在100克/平方分米甚至更多 翼型指飞机机翼或尾翼的横剖面形状。
航模的常用术语 翼展――机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。(穿过机身部分也计算在内)。机身全长――模型飞机最前端到最末端的直线距离。重心――模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
高速飞机，机翼面积相对比较小，比如战斗机机翼面积和运输机或者是其他的通用飞机相比，相对小的多，翼载荷比较大。那么它是怎么获得升力的？主要是靠更高的速度来获取升力。
首先 翼展40-50cm实在是太小了，机翼载荷太大，操控过于灵敏，速度过快，飞行属高难度。固定翼飞机还是建议制作到80-100CM的翼展，这是当前主流电子设备的自重加上后后，比较合适的机翼载荷比例。
翼载荷是指飞机质量和机翼面积之比。通常说的翼载荷是指起飞时的翼载荷，即起飞飞机质量和机翼面积之比。翼载荷是飞机总体设计的主要参数之一，关系着飞机的起降性能、爬升性能、机动性能、最大航程和升限等。
Y=1/2ρCSv等式两边的单位肯定相同的。
固定翼飞机翼载荷翼面积怎么计算?
如果你的发动机推力够大，模型的翼型能够产生足够的升力，理论上是可以的。
翼载荷指的是飞机的重量除以机翼的面积．是飞机设计时的一个重要参数。
普通固定翼飞机 普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米 像真机 像真机的翼载荷在100克/平方分米甚至更多 翼型指飞机机翼或尾翼的横剖面形状。
我选择60克/平方分米的翼载荷。40级的练习机一般全重为5公斤左右。又因为考虑到方便携带和便于制作，翼展定为1500毫米。那么，整个机翼的面积应该为405000平方毫米。通过计算，得出弦长为270毫米。
翼载荷和推重比这两个概念具体决定飞机的什么性能呢?
1、好像算载荷出来主要是看飞机在这样的机翼面积下，配某种动力。是否可以承受，一般好像我们最多算个平飞巡航的载荷。但是材料允许的一定要高几倍。不然估计一个俯冲就折了。
2、影响飞机的机动性的两大关键因素是翼载荷与推重比，一般来说，飞机的翼载荷越低、推重比越高，飞机的机动性就越强。此外飞机在作机动飞行时所受的载荷要比水平直线稳定飞行时大好几倍。
3、看发动机推重比：是衡量发动机性能好坏的一个重要指标，推重比越大，发动机的性能越优良这个推重比有两个概念，航空专业书上，都是又说飞机总重量与发动机推力的比值，又说发动机重量与推力的比值。
4、瞬盘靠的是大的升力，或叫翼载荷。稳盘靠的是大的推力富裕量，或者叫推重比。
5、拉力就比大螺旋桨产生的拉力大，同样，当速度达到桨距和转速的乘积（这个数值较大）时拉力消失。另外，飞机的速度还与飞机的造型和翼载荷有关。比如说，涵道机的推重比普遍不足0或比0大一点。
6、不同的翼面积确定飞机是能飞高速还是飞低速，能够飞得远还是飞得近，同时也决定起降性能。翼面积比较大的飞机，它的起降滑跑距离就比较短，而翼面积比较小的飞机， 它的起降滑跑距离就比较长。
飞机机翼是如何设计使得其能承受那么大重量的
飞机机身的大部分重量由机翼承担，这个力集中在机翼和机身的连接处。机翼本身的重量由机翼承担，这个力均匀分布在机翼上。飞机机身也可产生一部分升力。所以，机翼与机身相连处并不承受全机重量。
其次是机翼所用的材料，采用的是炭纤维复合材料，强度更大，韧性更强。最后是设计方案科学，利用空气动力学，运用一系列结构让飞机在高空高速下机翼的阻力不是很大。
最后校长总结一下，飞机机翼之所以能够承载大部分的重量，主要承重结构就是机翼翼盒，它由非常轻便结实的碳纤维材料构成，内部由成百上千根骨架组成。所以我们别看飞机的机翼那么薄，其实内部结构和承重是非常厉害的。
在给定结构重量指标(机翼自身重量)的前提下，能够安全地承受使用载荷(设计中会放大为设计载荷)，靠的是结构材料的正确选择、结构部件的合理布置以及结构尺寸的精心设计分析与优化。
简单的来说根据伯努利定理，气流经过上翼面，气流受挤流速加快，压力减小，而流过下翼面时气流受阻力影响流速缓慢，压力大，于是，这个压力差便形成了一种向上的升力，当这个升力大于飞机的重量时，飞机就飞起来了。
其实在设计人员进行建造飞机的时候，就完全是把整机的重量算进去了，所以在满载的情况也是无所谓的，还有就是使用了特殊的材料。飞机的机翼使用的材料是碳纤维复合，强度是很大的，就算是高空上的大风也是没有问题的。
请问什么是翼载荷
1、翼载荷指的是飞机的重量除以机翼的面积．是飞机设计时的一个重要参数。
2、好像算载荷出来主要是看飞机在这样的机翼面积下，配某种动力。是否可以承受，一般好像我们最多算个平飞巡航的载荷。但是材料允许的一定要高几倍。不然估计一个俯冲就折了。
3、翼载荷不会直接影响飞机的最大平飞速度，而是翼载荷大了导致失速速度高，所以必须保持高速飞行才能不时速，所以给人一种翼载荷大的飞机快的错觉。
4、/9=44+4/9 [KG/M*3] 。