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简述失稳的类别及各自特征
钢结构失稳
（1）第一类稳定问题或者具有平衡分岔的稳定问题（也叫分支点失稳）。完善直杆轴心受压时的屈曲和完善平板中面受压时的屈曲都属于这一类。
（2）第二类稳定问题或无平衡分岔的稳定问题（也叫极值点失稳）。由建筑钢材做成的偏心受压构件，在塑性发展到一定程度时丧失稳定的能力，属于这一类。
（3）跃越失稳是一种不同于以上两种类型，它既无平衡分岔点，又无极值点，它是在丧失稳定平衡之后跳跃到另一个稳定平衡状态
什么叫梁的失稳?影响梁的整体稳定的主要因素有哪些
失稳就是稳定性失效，也就是受力构件丧失保持稳定平衡的能力，比如指结构或构件长细比（如构件长度和截面边长之比）过大而在不大的作用力下突然发生作用力平面外的极大变形而不能保持平衡的现象。
轴向受压的细长直杆当压力过大时，可能会突然变弯，失去
原来直线形式的平衡状态，而丧失继续承载的能力，称这种现象为丧失稳定，即失稳。
影响因素：
1.荷载的类型
2. 荷载作用位置
3. 梁的截面形式
4. 梁受压翼缘侧向支承点间的距离
5. 端部支承条件
6. 初始缺陷
7. 钢材强度
扩展资料：
分类
1、 从功能上分，有结构梁，如基础地梁、框架梁等；与柱、承重墙等竖向构件共同构成空间结构体系，有构造梁，如圈梁、过梁、连系梁等，起到抗裂、抗震、稳定等构造性作用。
2、 梁按照结构工程属性可分为：框架梁、剪力墙支承的框架梁、内框架梁、梁、砌体墙梁、砌体过梁、剪力墙连梁、剪力墙暗梁、剪力墙边框梁。
3、 从施工工艺分，有现浇梁、预制梁等。
4、 从材料上分，工程中常用的有型钢梁、钢筋混凝土梁、木梁、钢包砼梁等。
5、 梁依据截面形式，可分为：矩形截面梁、T形截面梁、十字形截面梁、工字形截面梁、匚形截面梁、囗形截面梁、不规则截面梁。
6、 从受力状态分，可分为静定梁和超静定梁。静定梁是指几何不变，且无多余约束的梁。超静定梁是指几何不变，且有多余约束的梁。
7、 梁按照其在房屋的不同部位，可分为：屋面梁、楼面梁、地下框架梁、基础梁。
参考资料来源：百度百科—梁
什么是“失稳现象”？
直升机上面有许多动部件，如发动机、旋翼、尾桨、自动倾向器等等，这些部件使直升机的振动问题尤为突出。因此，操纵系统中的每根拉杆，其固有振动频率都要避开这些运动部件转速的整数倍，以免发生共振。因为一旦发生共振，就会直接影响操纵系统的功能及其操纵效率，为此，直-７操纵系统的数十根拉杆，都进行了其固有频率的计算。
直升机各操纵系统中的拉杆，是系统中的主要构件，首先需要保证它在工作中具有－定的静强度，换言之，绝不能在使用中被拉断。操纵系统的拉杆，其受力状态不是拉力、就是压力，力学上把这种情况称为“二力构件”。在受到压力时，就可能产生一个现象，即“失稳现象”。失稳现象很好解释，找一根细细的木棍，将其一端放到地上，另一端置于手掌心，然后慢慢用力压这根木棍，当加力到一定大小时，木棍就自然而然地弯曲了，这就是“失稳现象”。直-７上较长的拉杆一米有余，受到的压力可达几百千克，如果不计算－下其失稳的载荷，会留下安全隐患。最后，我们将所有拉杆的失稳载荷都计算了一次，以确保安全。
失稳的定义
轴向受压的细长直杆当压力过大时，可能会突然变弯，失去
原来直线形式的平衡状态，而丧失继续承载的能力，称这种现象为丧失稳定，即失稳。
失稳理论是成形极限曲线（FLC)的理论基础。
何谓失稳？何谓临界失稳？
意思就是某种物体在力的作用下失去原来的稳定结构而发生扭曲变形。
所谓失稳，即在轴向压力作用下，不只产生轴向变形，而且还在横向产生弯曲变形，从而导致的破坏。