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天津机场属于哪个区
天津机场属于东丽区。
天津机场一般指天津滨海国际机场，位于天津东丽区，距天津市中心13公里，距天津港30公里，距北京134公里，南至津北公路，西至东外环路东500米，北至津汉公路及京津高速公路，东至京津塘高速公路，是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸，中国主要的航空货运中心之一。
天津滨海国际机场地理位置优越，具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势，基础设施完善，市政能源配套齐全。天津滨海国际机场代理国内外客货运包机业务，并提供一条龙服务，同时为各航空公司提供地面代理业务。
天津机场的硬件设施情况
天津机场主营业务包括：飞机起降服务、航空地面服务、广告业务、房屋场地租赁、停车场服务、省际包车客运、市内包车客运等。
天津机场现有跑道2条，第一跑道3600米，第二跑道3200米，飞行区等级4E级，可满足各类大型飞机全载起降。航站楼面积达36.4万平方米，货库7.4万平方米，具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。
以上内容参考：天津滨海国际机场-机场概况
天津机场是不是就是天津滨海机场？离天津哪个火车站最近？
一般常用的说法天津机场就是天津滨海机场，天津滨海机场到天津站最近，路程为18公里。机场站地铁2号线9站到天津站，末班22:30。打车30元。也可以坐机场巴士到莎客运站，前面就是天津站广场，末班车18:00。
天津总共有四个机场天津滨海国际机场、天津塘沽机场、武清杨村机场、天津滨海东方通用航空机场。天津火车站有六个，分别是天津站、天津西站、天津南站、天津北站、滨海站、于家堡站。
天津滨海国际机场位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4F级民用国际机场，是国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。
天津站，又称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽，是天津铁路枢纽的重要组成部分。
扩展资料：
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期扩建工程；2014年8月完成二期扩建工程。
天津站始建于清光绪十二年（1886年）；于清光绪十四年（1888年）正式通车运营；先后于1950年、1987年和2008年进行3次改扩建；2008年8月1日，改扩建后的天津站投入使用。
参考资料：天津滨海国际机场-百度百科天津站-百度百科
天津滨海机场属于什么区
天津滨海机场属于天津市东丽区，距市中心13公里，为4E级民用国际机场。天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月；1950年正式通航；2007年完成一期扩建工程；2014年8月完成二期扩建工程。
天津滨海国际机场拥有航站楼两座，分别为T1（国际及地区）、T2（国内），总建筑面积36.4万平方米、货库面积7.4万平方米；拥有跑道2条，长度分别为3600米、3200米；机位59个。
天津滨海机场航线航点
天津滨海国际机场机场基地航空公司共有6家，分别是中国国际航空、天津航空、奥凯航空、厦门航空、银河货运、天津货运。机场共开通航线216条，其中，国内航线168条、国际及港澳台航线49条；通航城市148个，其中，国内城市95个、港澳台城市5个、国际城市32个。
国内出发值机柜台分布（T2航站楼）
F值机岛：中国国际航空（CA）、深圳航空（ZH）、山东航空（SC）
G值机岛：海南航空（HU）、首都航空（JD）、天津航空（GS）、祥鹏航空（8L）、西部航空（PN）
H值机岛：其它航空公司
国际及地区出发值机柜台分布（T1）
机场所有国际及地区航班值机手续均按照乘机当天航班情况在T1航站楼值机柜台流动分布办理。
天津滨海国际机场介绍？
天津滨海国际机场（ICAO机场代码：ZBTJ；IATA机场代码：TSN），简称“滨海机场”，位于天津市东丽区，是中国主要的航空货运中心之一，也是天津航空与奥凯航空的枢纽机场。
天津机场距北京134公里，距天津市中心13公里，距天津港30公里，地理位置优越，具有较强的铁路、高速公路、轨道等综合交通优势，基础设施完善，市政能源配套齐全,是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸。
截止2007年，天津机场有航站楼建筑面积达2.5万平方米、货库面积2.95万平方米、跑道长3600米，飞行区等级4E级，可满足各类大型飞机全载起降。具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。
2014年8月，天津滨海国际机场二期T2航站楼投入使用。据介绍，T2航站楼是天津滨海国际机场二期扩建工程的重要组成部分，总建筑面积约24.8万平方米。
机场建设历史
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月，1950年新中国最早的两条民用航线从这里始发，机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航的摇篮”。
1974年，天津机场被确定为首都机场的备降场。
1979年4月开辟7条始发航线，结束了长期作为航线经停站的状况，当年旅客发运量1.27万人次，货邮发运量1806吨。
1990年完成第四次扩建和2002年的飞行区改造后，天津机场成为华北地区仅次于首都机场的第二大国际机场，飞行区达到4E级。
1996年10月，天津机场被国务院升格为国际定期航班机场，后更名为“天津滨海国际机场”。天津滨海国际机场依靠自身良好的净空和交通条件，先进的设施和优质的服务，吸引了四家航空公司在这里“安家”，分别为国航天津分公司、新华航空公司、东方通用航空公司和邮政航空公司，拥有民用客货飞机16架，通用及邮政飞机15架。
2007年，完成一期扩建工程，2008年4月28日零时，天津机场新航站楼开始使用，以接替老航站楼用于客流运输。新航站楼采用指廊式布局设计，主体建筑面积11.6万平方米，建筑物最大高度43米，单层面积5万平方米，总面积达到25万平米，旅客吞吐量1700万人次，货邮吞吐量50至60万吨；设有60个值机柜台，6台自助值机设备，17条安检通道，19个登机桥。
2010年二号跑道开放客运运行，是国内少数几个双跑道运行的大型机场之一。
2010年后继续进行二期扩建工程。
2014年6月底，天津机场二期航站楼将竣工。占地面积达到24.8万平方米的T2航站楼与T1航站楼如果同时运行，届时可以满足每年2500万-5000万旅客的出行需求。当然，未来两个航站楼如何协调运行也是摆在天津机场面前的巨大挑战。2014年8月28日T2航站楼与天津地铁二号线机场延长线同时启用。T1航站楼主要保障国际航班，T2航站楼主要保障国内航班，可满足2020年2500万人次旅客吞吐量的需求。
天津滨海国际机场航站楼
天津机场航站楼总体面积11.6万平方米，楼内设置4组值机岛，60个值机柜台，6台自助值机设备，17条安检通道。高峰小时可保障旅客2200人次，综合保障能力满足年旅客吞吐量1000万人次的需求。机场站坪总面积72万平方米，可以同时停放各类飞机84架。2009年4月，第二跑道的建成使天津机场成为国内第四个实现双跑道独立运行的机场。运行的两条跑道均达到4E级标准，消防和应急救援等级9级，具备先进的管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。场区硬件设施已具备了大型枢纽机场规模。
为了保证天津机场持续快速的发展，机场扩建的二期工程计划2009年内启动。天津机场二期航站楼建设规模约22万平方米，年旅客吞吐能力为1500万人次。工程主要包括：22万平方米航站楼、25万平方米站坪及滑行道，以及消防、灯光等及附属配套设施，工程总投资约50亿元。
未来天津机场将拥有三个航站楼，修建第三条跑道，满足旅客年吞吐量4000万人次，货邮吞吐量400万吨。天津机场还将引入京津城际铁路、城市地铁线路，贯通京、津、冀高速公路，使其成为集轨道交通、道路交通与航空运输为一体，与海港互动的现代化国际机场，努力实现“北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的远景目标。
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滨海机场在哪个城市
滨海机场所属地区是：中国天津市。
天津滨海国际机场位于天津东丽区，是中国主要的航空枢纽之一，也是新成立的奥凯航空公司的枢纽机场，但由于北京首都机场规模较大且距离天津较近，目前滨海机场旅客和货运吞吐量均不大，是四个直辖市中规模较小的一个机场。
机场已经初步建立了以国内航线为主体，以东北亚航线为龙头，以欧美航线为两翼的航线网络，开通航线61条，通航城市51个。
历史沿革
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月。1950年8月1日，中华人民共和国第一条民用航线在这里开通，天津机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务，被誉为“新中国民航的摇篮”。
1974年，天津机场被确定为首都机场的备降场。1979年4月，机场开辟7条始发航线，结束了长期作为航线经停站的状况，当年旅客发运量1.27万人次，货邮发运量1806吨。
天津滨海机场
天津滨海国际机场位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4E级民用国际机场，是中国国际航空物流中心、国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。
天津滨海国际机场拥有航站楼两座，分别为T1（国际及地区）、T2（国内），总建筑面积36.4万平方米、货库面积7.4万平方米；拥有跑道2条，长度分别为3600米、3200米；机位59个。截至2018年底，机场共开通航线216条，其中，国内航线168条、国际及港澳台航线49条；通航城市148个，其中，国内城市95个、港澳台城市5个、国际城市32个。
历史沿革：
天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场，始建于1939年11月。
1995年10月，天津张贵庄机场经国务院批准为国际定期航班机场，同年12月，经民航总局批准更名为“天津滨海国际机场”。
2005年8月8日，机场新航站楼（T1）工程开工建设。
2008年4月28日零时，天津机场新航站楼（1号航站楼）正式启用，代替老航站楼。
2011年5月31日，机场二期扩建工程正式开工，主要建设内容包括：一座规模约22万平方米、年旅客吞吐能力为1500万人次的T2航站楼，25万平方米站坪和滑行道，以及消防、灯光等及附属配套设施。
2014年8月28日，机场二期扩建工程T2航站楼及相关工程与天津地铁2号线机场延长线同时启用。
2015年10月15日，机场长3200米的第二跑道正式投入运营。
2022年2月11日0时，天津滨海机场低能见度运行新标准正式发布实施。