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摩托车化油器怎么调试
摩托车的化油器有很多种，而且化油器的调试也有几种不同的内容，具体的调试方法，不同的化油器也会有差别，而且即使是同品牌、同型号的化油器，也会有个体差异，所以具体的调试还要结合实际情况进行。摩托车的化油器在出厂时一般都已经调试好了，没有特殊情况不需要再调整，如果确实需要调整，要由有专业维修经验的修理人员，根据化油器和摩托车试车情况去调整。
摩托车化油器的调整，一般有怠速、混合比、油面高度和油针高度、加速泵、油门线行程、风门线行程等，其中最常用到的就是怠速和混合比的调整了。摩托车的怠速是要在热车时调整，并且是以热车时的状态为准的，冷车启动时怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的，在冷车启动和预热时，拉风门并且适当配合油门来启动和预热就可以了，只要热车后怠速正常和稳定就没事。怠速也不是只要不熄火就越低越好，而是必须要达到规定的转速才行，否则如果怠速过低，就有可能会造成启动困难易熄火、发动机震动和噪音大等情况，并且也不能省油。
不同的化油器，其混合比螺丝的调整方向和调整圈数也有区别，即使是同一型号的化油器，其混合比螺丝的调整圈数也不一定就都一样。如果怀疑化油器的混合比调整不当，可以先按照该化油器混合比螺丝的标准调整圈数，把混合比螺丝先调好，然后启动发动机预热，等热车后再把怠速调整到标准怠速，然后慢慢微调混合比螺丝，直到怠速最高，然后再把怠速调整到标准转速，如此再按上面的方法调整一次，最后调稳怠速即可。如果微调混合比螺丝时怠速没有明显变化，那就把混合比螺丝调整到该化油器的标准圈数就行了。
一般小排量卧缸机的柱塞式化油器，大多混合比螺丝是顺时针调整变浓、逆时针调整变稀，顺时针把混合比螺丝拧到底，再逆时针退出一圈半左右即可。而125以上立缸机和真空膜化油器的混合比螺丝，大多是顺时针调整混合气变稀、逆时针调整变浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈半左右即可。
踏板摩托车化油器在哪里？
踏板摩托车的化油器一般在摩托车的底座下面，或者是摩托车支撑脚的旁边位置。车型不同，化油器的位置也不一样，一般打开摩托车的底座即可看见化油器。关于化油器的相关信息如下：简介:化油器是在发动机工作的作用下，将一定比例的汽油与空气体混合的机械装置。工作原理:化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能来雾化汽油。化油器会根据发动机的不同工况，自动匹配相应的浓度，输出相应量的混合气。为了使混合气混合更均匀，化油器还有雾化燃油的作用，供机器正常运转。
摩托车化油器一般多久清洗一次
摩托车的化油器多久要清洗一次，这个没有一定的标准。虽然摩托车有定期保养的要求，但在实际使用中，象化油器这种部件，只要没有堵塞，或者是没有其他能证明是化油器有问题的故障及其他不良反应，那么就不用特意去清洗化油器。也就是说，只要化油器用着没有异常，就一直不用清洗，在没有异常情况的前提下，就没必要去清洗化油器。
摩托车的化油器是比较精密的零部件，它也是摩托车上很重要的零部件之一，对摩托车的油耗、动力、起动、加速、极速等很多方面都有重要的影响。摩托车的化油器如果发生堵塞的情况，一般都是由于所使用的汽油不清洁，以及长时间使用油箱里面逐渐沉积的细小杂质，空气滤清器的滤芯被灰尘透过，汽油过滤器过滤效果不好等原因，使汽油或者是空气中的灰尘杂质进入化油器，堵塞了化油器的喷嘴，以及长时间停放不用，化油器里面的汽油挥发变质，并形成粘稠物堵塞化油器的喷嘴和孔道造成的。
清洗化油器时，要关闭摩托车的油箱开关，拔下化油器的进油管，把化油器从摩托车上拆卸下来并分解，然后用专用的化油器清洗剂或者是汽油，把化油器里面的污垢清洗干净，并且最好用气泵或者是打气筒的压缩空气吹通化油器里面的各个喷孔和孔道。如果化油器喷孔被粘稠堵塞严重时，还要用细钢丝疏通喷孔，但要注意不要把喷孔等刮大了或者是刮伤了，否则会影响化油器的精准供油。清洗好后，再把化油器重新安装到摩托车上，并且调试好就可以了。
摩托车化油器的调整方法及维修方法
摩托车化油器的调整方法及维修方法如下：
1、打开气门罩，将点火正时T字向上；
2、将气门螺丝调整到留一个膨胀间歇；
3、盖好气门罩，启动发动机并热机3分钟；
4、选用断锯条扭动混合比螺丝，向发动机高转速一方向扭动，扭到最高后，降低怠速，重复刚才的动作，直到发动机运转声音平稳为止即可。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。