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为什么在关键线路上总时差等于自由时差？
关键线路上的工作节点和时间段都是前后衔接紧密的，没有时间间隔。总时差和自由时差都是零。
释义：
1）总时差(用TFi-j表示，TF 是Total Float 的缩写)。双代号网络图时间计算参数，指一项工作在不影响总工期的前提下所具有的机动时间。用工作的最迟开始时间LSi-j与最早开始时间ESi-j之差表示或最迟完成时间与最早完成时间之差。
2)项目组织与管理和实物课程的考试都会涉及网络图的计算，双代号时标网络图自由时差和总时差的计算是经常考到的，我在学习中总结了一些简单的分析方法，希望可以帮助大家更快更准确的解决双代号时标网络图时间参数的计算。
3)自由时差，双代号时标网络图自由时差的计算很简单，就是该工作箭线上波形线的长度，但是有一种特殊情况，很容易忽略.
4)其中E工作的箭线上没有波形线，但是E工作与其紧后工作之间都有时间间隔，此时E工作的自由时差为E与其紧后工作时间间隔的最小值，即E的自由时差为1。
5)总时差。双代号时标网络图总时差教材中的计算公式=紧后工作的总时差+本工作与该紧后工作之间的时间间隔所得之和的最小值
自由时差于总时差关系
应该是自由时差和总时差的关系吧！总时差TF是在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。用工作的最迟开始时间减去最早开始时间或用工作的最迟完成时间减去最早完成时间。自由时差FF是在不影响其紧后工作最早开始的前提下，本工作可以利用的机动时间。等于紧后工作的最早开始时间减去本工作的最早完成时间。而且自由时差≤总时差
时间间隔与自由时差有什么关系啊？？？？？？？？
自由时差是指在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，本工作可利用的机动时间。相邻两项工作之间的时间间隔是指其紧后工作的最早开始时间与本工作最早完成时间之间可能存在的差值。
对于单代号网络计划，其终点节点所代表的工作的自由时差等于计划工期与本工作的最早完成时间之差，其他工作的自由时差等于本工作与其紧后工作之间时间间隔的最小值。
自由时差与时间间隔的关联，工作的自由时差等于该工作与紧后工作时间间隔的最小值，当该工作只有一个紧后工作时，则自由时差与时间间隔相等。自由时差指的是最小时间间隔。F的紧后工作为K、J、M。
F－K，F－J，F－M三者先算出时间间隔，三个时间间隔中最小的就是F的自由时差。对于一项工作来说，它与下一项工作的时间间隔，不一定是它的自由时差，只有当其后只有一项工作时，才成立的。
扩展资料：
时间间隔划分
属于时刻的有：第几秒初；第几秒末；前几秒末；后几秒初。属于时间间隔的有：第几秒内；几秒内；前几秒；后几秒内；几到几秒。
时间间隔又是指两个不同瞬时之间的一段时间，点的运动学用矢径法、直角坐标法和自然法等研究点对某一参考系的运动，包括点的运动方程、轨迹、速度和加速度。时间间隔一般对应着路程、位移、等过程量。
自由时差小于或等于总时差；以关键线路上的结点为结束点的工作，其自由时差与总时差相等；使用自由时差对后续工作没有影响，后续工作仍可按其最早开始时间开始；由于工作的自由时差是其总时差的构成部分，当工作的总时差为零时，其自由时差必然为零。
参考资料来源：百度百科-自由时差
百度百科-时间间隔
双代号网络图计划，紧后工作为虚工作的自由时差咋求
4-5自由时差为1。
1、双代号网络计划图计算不考虑虚工作。
2、根据虚工作定义，虚工作不占用时间，资源，仅为逻辑关系。虚工作不能作为紧后工作。即使你把虚工作当做实际工作计算了其自由时差，这个自由时差也算作4-5的自由时差。
3、根据自由时差定义，自由时差为不影响本工作紧后工作最早开始时间的机动时间。
这个机动时间是什么呢，比如说土方本来计划3天完成，自由时差2天，你可以3天、4天、5天完成都可以，既不影响紧后工作，也不影响总工期。你这里把虚工作当做实际工作计算其自由时差，默认了虚工作可以占用时间，这个本身与虚工作的定义相违背
个人理解