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车辆离地间隙是多少？
车辆离地间隙在110毫米到150毫米之间。以下是扩展内容：1、最小离地间隙：在以前的标准中对最小离地间隙有规定大概在150～160mm之间但现在的标准取消了这项硬性规定最小离地间隙。最小离地间隙越大车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强但重心偏高降低了稳定性；最小离地间隙越小车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱但重心低可增加稳定性。2、SUV离地间隙太低的坏处：SUV离地间隙太低会被吐槽作为SUV离地间隙小于180mm不太好看不仅看起来野性不够实际越野中也会很吃亏。
车的离地间隙是多少
以前的标准对最小离地间隙有规定，约为150 ~ 160 mm，现在的标准取消了这个强制性的最小离地间隙。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加稳定性。
一般来说，汽车的最小离地间隙在110 mm到150 mm之间，比如奥迪A6汽车的最小离地间隙为142 mm，SUV的最小离地间隙一般为200到250 mm，比如丰田的陆地巡洋舰为220 mm，几乎是A6的两倍。如今道路的硬化程度越来越高，很多地方都修了水泥路，现在汽车都可以进藏了。SUV的离地间隙似乎变得不那么重要了。
但是SUV的离地间隙太低，还是会呕吐。如果离地间隙和汽车一样，不就是为了能带你走得更远，走更多的路，过沟坎时比汽车更安心吗？作为一款SUV，如果离地间隙小于180mm，就不好看了。它不仅看起来足够狂野，而且在越野中也会遭受很多痛苦。但是，这辆越野车的车主不会把它开到越野。虽然各种车型的离地间隙都挺大，最高的210mm，最小的也只有160 mm，但是无论离地间隙是多少，城市SUV都受限于四驱系统的实际脱困能力和 轮胎 厚度，越野其实并不好。即使离地间隙高达210mm，也不代表不会托底。
一般轿车离地间隙是多少？
一般来说，轿车的最小离地间隙在110mm到130mm之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130mm)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110mm)，高速稳定性就越好，但通过性较差。如果是经常跑山路，则选择离地间隙高的车，如果只是在城市主干道或者高速，则选离地间隙小的车即可。,扩展资料：,1、一般的轿车底盘最低离地间隙都只有十几厘米，这是指的汽车的某一最低部件离地面的距离(一般是指在离轮胎较近的悬挂装置处)，而其其位置就高得多，因此，通过坑洼地带要注意选路，即使通过低洼地带，只要轮胎附近不要处于坑洼最低处就不会挂住底盘。,2、最小离地间隙的数值有一定的限制，其与车型功能、空气动力学有关系，如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响，而且整车的外观就会显得不协调，看起来别扭。汽车的离地间隙各个高度值并非静止不变，其取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
车的最小离地间隙是什么？越大越好吗？
越大越不好。110mm-130mm。
对于轿车来说，离地间隙越大（超过130mm），通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小（低于110mm），高速稳定性就越好，但通过性较差。如果是经常跑山路，则选择离地间隙高的车，如果只是在城市主干道或者高速，则选离地间隙小的车即可。
车的最小离地间隙注意事项
一般来说，只有对越野性能比较偏重的车型才会标出接近角和离去角。接近角是指车辆在水平静止时，地面与前轮轮胎外缘到保险杠平面之间的最大夹角；而离去角是指车辆静止时，水平地面与后轮轮胎外缘到后保险杠之间的最大夹角。
这两个数据再配合离地间隙的数据基本就可以分析出一款车的大致通过性能。当然，汽车的通过性也不是一成不变的，它会根据悬架的软硬、载重的多少、路况的坑凹状况随时变化，数据只是衡量一款车综合性能的标准之一。